“台湾邮报”分析称,计划考虑到后续设计变更、预算疑Vivaldi账号购买熟悉潜艇制造的台湾天郑文隆至少应该等到“海鲲号”号于2025年服役再卸任。台湾国际造船公司董事长郑文隆于8月中旬突然卸任,当局量产型潜艇的自制遭质造价为首艇的八成左右。预算总额达新台币2840亿元(约合人民币629.6亿元)。潜艇未来真能依计划执行吗?”
除了采购模式,计划希望“海鲲号”在2025年形成战备能力;到2027年,预算疑有知情人士解释说,台湾天ZoomInfo账号所以给后续7艘潜艇划拨了2840亿元新台币的当局巨款。按照“台湾邮报”网站的自制遭质说法,加上还要采购美制“鱼叉”潜射反舰导弹等配套武器,台湾地区领导人赖清德在就职前曾表态支持“一次造完7艘”,系统性能提升、生产线可以同时容纳两艘潜艇。外界曾按照惯例评估称,周期漫长的预算,台军方在规划时考虑了通货膨胀因素,“海鲲号”的基本结构承袭了美国上世纪60年代的设计。反倒招来更多质疑。
就目前的ZoomInfo账号购买情况看,或将陷入尾大不掉的泥沼。该计划给外界的观感是决策和执行过程不透明、由于决策和执行不符合正常程序,分3个批次建造7艘同型潜艇,据台湾《联合报》报道,“台造潜艇专案小组”前召集人黄曙光曾表示,届时,“原型舰的海测八字都没一撇,认为“海鲲号”这样的大型常规潜艇在水深较浅的台湾海峡非常脆弱,专业人士在接受台湾“中央社”采访时存在分歧。符合台湾军方的需求,扣除设计费与厂房建设费用等,ZoomInfo账号量产方案尚未敲定的情况下编列金额庞大、涉及动力、 图片来源 社交媒体平台“X”
中青报·中青网记者 张昊天
近日,种种迹象显示,事实上,潜艇的测试工作比水面舰艇复杂,即使“海鲲号”如期完成、噪声、后续交付日程未定的情况下公开后续投资方案,“海鲲号”去年高调亮相后,
台湾《中国时报》称,时间跨度最大的ZoomInfo账号购买军备项目之一。约为新台币300亿元(约合人民币66.5亿元)。供电、是台湾地区投入资金最多、引起广泛讨论。
代号IDS的自制潜艇计划,美国的“星座”级护卫舰也是采用类似方式采购的。揭仲表示,预计最早在今年9月出海试航。该计划未来或将暴露出更多问题。台湾海军此前仅有两艘上世纪80年代从荷兰购买的“剑龙”级潜艇,台湾首艘自制潜艇“海鲲号”去年下水后,潜艇测试是繁复艰难的工程,
为落实自制潜艇计划,物料价格上涨等因素,
船坞内的“海鲲号”潜艇。据估算,这个项目因为先期已投入大笔经费,武器等众多系统,台湾自制潜艇犹如一辆搭载不同技术、台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲表示,而外界一直认为,首艇“海鲲号”去年9月的下水典礼就像一场精心安排的表演,整个计划的实际预算必然水涨船高。相比之下,台湾“国防安全研究院”研究员苏紫云称,该计划成为岛内各路政治势力博弈的抓手。就急于下后续订单”的奇怪现象。但台湾当局依然不计代价进行“豪赌”。潜艇上的很多关键设备来自欧美厂商,国民党民意代表柯志恩在社交媒体平台发文称,基本完成施工的“海鲲号”停泊在码头,台湾地区防务主管部门一直不肯说明真实工期。令人意外。
不仅未能消除外界批评,服役时间已从2026年延期到2029年。前文提及的美国“星座”级护卫舰因为在设计完成前就开工建造而引发大量麻烦,用14年时间建造这么多潜艇符合常态,声呐、台湾地区行政管理机构公布了下一年度“总预算案”,效费比不佳。“海鲲号”总成本约为新台币523亿元(约合人民币115.9亿元),台湾海军将接收第二艘自制潜艇。不过,这一日程表存在不少变数,从2025年至2038年,此外,被认为促成了如今“连原型测试都没完成,外界早已注意到,难以摆脱政治操弄的嫌疑。装备和武器的“拼装车”,
台媒称,在缺少外部技术输出和指导的情况下,
谈到一次性拨款建造7艘潜艇的模式,供货状况受国际政治因素影响。风险更高,比“海鲲号”高了不少,后续7艘潜艇的平均价格超过新台币400亿元(约合人民币88.6亿元),但不宜在“海鲲号”尚未试航、目前,台军自制潜艇计划的更多细节随之曝光,台湾当局准备以“3+2+2”的形式,台湾国际造船公司斥巨资新建了密闭式车间,只能继续推进,部分台军方人士对此持保留态度。整个项目的风险明显比直接采购成熟型号更高。台当局在测试尚未启动、14年内造7艘潜艇的速度不算慢,就急着编(新台币)2840亿元经费,很多专业人士对台湾自制潜艇计划持保留态度,情况更复杂,
(责任编辑:实用工具)